In- und Außerbetriebnahme von Verkehrsverträgen

Personen am Monitor

In- und Außerbetriebnahme von Verkehrsverträgen

Zuverlässig zu jeder Zeit

So werden die kritischen Phasen zum Start und Schluss eines Verkehrsvertrags zu keiner Zitterpartie

Holprige Betriebsaufnahmen und Leistungsmängel in der Schlussphase der Vertragslaufzeit verärgern Aufgabenträger und belasten Verkehrsunternehmen. Es drohen Pönalen, nach Beendigung der Laufzeit können zudem Remanenzkosten entstehen. Doch die Risiken lassen sich minimieren.  

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Inbetriebnahmen nach dem Gewinn einer Verkehrsausschreibung sind für Verkehrsunternehmen immer eine große Herausforderung. Schließlich erwartet der Aufgabenträger, dass vom ersten Tag an alles passt. Durch professionelle Unterstützung während der In- und Außerbetriebnahme lassen sich beide kritischen Phasen gut meistern.  

Herausforderungen und Lösungen

Tab Auftraggeber:innen

50 DB als Partnerin

Die DB als Partnerin

Wachsendes Portfolio verbessert stetig die Methoden

DB Regio wertet abgeschlossene In- und Außerbetriebnahmen systematisch aus und macht so die Erfahrungen für künftige Projekte fruchtbar. Die Anwendung und stetige Weiterentwicklung der Projekt- und Risikomanagementmethoden unterstützen den Erfolg insbesondere komplexer In- und Außerbetriebnahmen.

Frau im Meeting

Know-how für einen dynamischen Markt

  • > 80 Außerbetriebnahmeprojekte

    in den vergangenen fünf Jahren umgesetzt
  • + 718 Mio. Zugkilometer im Jahr

    werden von rund 65 Eisenbahnverkehrsunternehmen für die Fahrgäste im SPNV erbracht
  • 40 Vergabeverfahren

    in 2021 im deutschen SPNV

Von unserer Erfahrung profitiert die Branche

Ein professionelles Anlaufmanagement minimiert die Risiken der Betriebsaufnahme und stellt eine solide Basis für die zukünftige Profitabilität des Vertrags sicher. Beim Verlust eines Verkehrsnetzes trägt ein professionelles Beendigungsmanagement zur Vermeidung von Remanenz- und Begleitkosten der Außerbetriebnahme bei.

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